DNV-OS-F101 L450 SAWL Subsea Pipeline Steel Pipe: Mga Kakayahan sa Paggawa at Mga Espesipikasyon ng Produkto

Bakit Womic Steel para sa DNV Offshore Pipe?

● Tagagawang inaprubahan ng DNV GL para sa mga tubo ng SAWL

● Prosesong UOE na may 6,000t O-press at 72-segment expander – ovality ≤ 0.15%

● Kakayahang subukan ang CTOD sa loob ng kumpanya (laboratoryong akreditado ng CNAS)

● Malawak na rekord sa mga proyekto sa North Sea, Brazil, at West Africa

● Survey ng ikatlong partido ng DNV, ABS, BV, o kinatawan ng kliyente

● Ganap na pagsunod sa DNV-OS-F101 (kabilang ang Annex A, B, D kung kinakailangan)

Mga Madalas Itanong:

T: Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng DNV-OS-F101 L450 at API 5L X65 para sa subsea?
A: Ang DNV-OS-F101 ay partikular na isinulat para sa mga pipeline sa malayo sa pampang. Mga pangunahing pagkakaiba: mas mahigpit na ovality tolerance (0.2% vs 0.5%), mandatoryong CTOD fracture toughness testing (hindi kinakailangan ng API 5L), mas mataas na mga kinakailangan sa Charpy impact (madalas 50J vs 27J), mga karagdagang kinakailangan para sa collapse resistance at fatigue design. Para sa mga proyekto sa malalim na tubig, ang DNV ang mas mainam na pamantayan.

T: Nag-aalok ba kayo ng CTOD testing para sa weld metal at HAZ?
A: Oo. Isinasagawa namin ang pagsubok ng CTOD (Crack Tip Opening Displacement) ayon sa BS 7448 o ASTM E1820. Maaari naming subukan sa -20°C, -30°C, -46°C, o ayon sa tinukoy. Karaniwang mga resulta: hinang metal δ ≥ 0.35mm, HAZ δ ≥ 0.40mm. Ang pagsubok ng CTOD ay sinasaksihan ng surveyor ng DNV.

T: Maaari ba kayong magbigay ng L450 para sa sour service (H₂S)?
A: Oo. Nagsusuplay kami sa L450 ng sour service supplement ayon sa DNV-OS-F101 Annex A. Nangangailangan ito ng mas mababang CEV (≤ 0.40%), Mo addition (0.15-0.25%), PWHT, hardness ≤ 85 HRB, at HIC/SSC testing. Nagsuplay kami ng sour service L450 sa mga proyektong pampang sa Hilagang Dagat at Gitnang Silangan.

T: Ano ang pinakamataas na lalim ng tubig na kayang tiisin ng inyong mga tubo?
A: Ang resistensya sa pagguho ay nakadepende sa ratio ng D/t (diameter/kapal ng dingding), ovality, at yield strength. Para sa isang tipikal na tubo na L450 UOE na may D/t = 30 (hal., 610mm × 20mm) at ovality na 0.2%, ang presyon ng pagguho ay lumalagpas sa 30 MPa (katumbas ng 3,000m na ​​lalim ng tubig). Para sa mas malalim na tubig, maaari kaming magdisenyo ng mas makapal na mga dingding o mas mahigpit na ovality. Mangyaring ibigay ang iyong lalim ng tubig at presyon ng disenyo para sa isang pagsusuri ng pagguho.

T: Kinakailangan ba ang DNV survey para sa bawat kargamento?
A: Kinakailangan ng DNV-OS-F101 na ang tagagawa ay may hawak na aprubadong sistema ng kalidad at ang produksyon ay sinusuri ng DNV sa mga tinukoy na punto ng saksi (hal., hydrostatic test, CTOD, dimensional inspection). Ang pasilidad ng Womic ay ina-audit taon-taon ng DNV. Para sa bawat order, kumukuha kami ng mga surveyor ng DNV upang saksihan ang mga kinakailangang pagsusuri. Maaari rin kaming mag-ayos ng ABS, BV, o LR survey kapag hiniling ng kliyente.

T: Ano ang karaniwang lead time para sa DNVcertified L450 pipe?
A: 90-120 araw, kasama ang iskedyul ng survey ng DNV. Ang lead time ay depende sa availability ng plaka (ang mga plaka ng TMCP para sa offshore ay may mas mahabang lead time, karaniwang 10-14 na linggo). Ang CTOD testing ay nagdaragdag ng 2-3 linggo. Para sa mga repeat order na may mga pre-qualified na plaka, ang lead time ay maaaring paikliin sa 60-75 araw.

Sanggunian ng Proyekto – Pipeline ng Pag-export ng Gas sa Malalim na Tubig sa Kanlurang Aprika (Golpo ng Guinea)

Bansa:Lugar ng hangganan sa laot ng Nigeria / Equatorial Guinea (Golpo ng Guinea)
Pamantayan at Baitang:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) na may suplemento sa serbisyo ng maasim
Mga Sukat at Dami:

l OD 610mm (24″) × WT 20.6mm – 52,000 metro (humigit-kumulang 13,500 tonelada) na ginawa gamit ang prosesong UOE

l OD 610mm (24″) × WT 25.4mm – 8,000 metro (humigit-kumulang 2,500 tonelada) ginawa gamit ang prosesong UOE (riser section at shore approach)
Kabuuan:60,000 metro (60 km), humigit-kumulang 16,000 tonelada

Mga detalye:Panlabas na 3LPE coating (3.2mm) na may concrete weight coating (60mm, density 3,050 kg/m³) para sa negatibong buoyancy. Mga beveled ends na 30°/1.6mm. Hydrotest sa 25.0 MPa (design pressure 18.0 MPa). Lalim ng tubig: 800-1,400m. Mandatory Charpy sa -20°C (min 50J, nakamit ang 120-180J). CTOD sa -20°C: weld metal ≥ 0.25mm, HAZ ≥ 0.30mm (nakamit ang 0.40-0.65mm). DWTT sa -20°C: shear area ≥ 85% (nakamit ang 90-98%). Ovality ≤ 0.2% (UOE nakamit ang 0.08-0.15%). Katigasan ≤ 85 HRB (sour service). HIC bawat NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC bawat NACE TM0177: walang bitak. 100% UT na may TOFD, kasama ang 25% RT. Survey ng ikatlong partido ng DNV GL sa buong produksyon.

Aplikasyon:Pipa ng pag-export ng gas sa malalim na tubig na naghahatid ng natural na gas mula sa mga offshore field (lalim ng tubig 800-1,400m) patungo sa isang onshore LNG terminal. Kasama sa 60 km na pipeline ang isang seksyon ng mainline sa malalim na tubig (52 km, 20.6mm WT), isang dynamic riser section (4 km, 25.4mm WT), at isang shore approach sa pamamagitan ng surf zone (4 km, 25.4mm WT na may concrete coating). Ang gas ay naglalaman ng bakas ng H₂S (5-10 ppm) at CO₂ (3-5%), na nangangailangan ng sour service qualification.

Mga Teknikal na Hamon at Solusyon:

1. Panlaban sa pagguho sa malalim na tubig (1,400m na ​​lalim ng tubig)– Ang panlabas na hydrostatic pressure sa 1,400m ay humigit-kumulang 14.3 MPa. Ang kinakailangang collapse pressure na may safety factor ay > 25 MPa. Dinisenyo ni Womic ang 24″ × 20.6mm na UOE pipe na may D/t = 29.6. Gamit ang proseso ng UOE, nakamit namin ang ovality na 0.08-0.12% (mas mababa sa 0.2% na limitasyon ng DNV). Nagsagawa kami ng finite element analysis (FEA) at full-scale collapse pressure testing sa dalawang sample. Nakamit ang collapse pressure: 27.8 MPa at 28.5 MPa – parehong mas mataas sa kinakailangan.

2. Katatagan ng bali ng CTOD para sa dynamic riser– Ang riser section ay nakakaranas ng fatigue loading dahil sa galaw at alon ng daluyan ng dugo. Ang DNV ay nangangailangan ng CTOD testing sa -20°C. Isinagawa ng Womic ang CTOD sa weld metal at HAZ para sa 25.4mm WT na mga tubo. Mga Resulta: weld metal δ = 0.42-0.55mm, HAZ δ = 0.48-0.65mm. Nagbigay din kami ng SN fatigue curves para sa girth weld upang makatulong sa pagtatasa ng fatigue life ng kliyente.

3. Maasim na serbisyo na may kaunting H₂S– Bagama't mababa ang konsentrasyon ng H₂S (5-10 ppm), ang proyekto ay nangailangan ng ganap na kwalipikasyon sa serbisyo ng maasim dahil sa mataas na presyon (18 MPa) at panganib ng lokal na kalawang. Gumamit ang Womic ng mga low sulfur plate (S ≤ 0.0010%), CEV ≤ 0.38%, pagdaragdag ng Mo 0.20%, at PWHT sa 580°C sa loob ng 1.5 oras. Katigasan pagkatapos ng PWHT: base metal 78-82 HRB, hinang 80-85 HRB. Ang mga pagsubok sa HIC at SSC ay pumasa nang walang mga bitak.

4. Patong na may bigat ng kongkreto at pagiging tugma sa 3LPE– Ang bahagi ng shore approach ay nangailangan ng concrete weight coating (60mm, pinatibay gamit ang steel mesh) para sa estabilidad sa ilalim. Ang concrete coating ay inilapat sa ibabaw ng 3LPE gamit ang bonding agent. Nakipag-ugnayan ang Womic sa isang espesyalistang coating yard sa Angola. Nagbigay kami ng mga test coupon para sa adhesion at impact testing. Ang concrete coating ay nakapasa sa drop test (1m drop, walang bitak).

5. Pagkakatugma sa pag-install ng reel-lay– Ang pipeline ay inilagay gamit ang reel-lay method (naka-spool sa isang reel vessel). Nangangailangan ito ng matinding ovality control (≤ 0.2%) at weld reinforcement height na ≤ 0.5mm. Womic controlled ovality sa 0.08-0.15% at ground weld caps sa ≤ 0.3mm height. Nagsagawa kami ng 10 full-scale spooling simulation cycles sa isang test pipe – walang bitak o ovality degradation.

6. Survey at dokumentasyon ng DNV– Nasaksihan ng mga surveyor ng DNV ang hydrostatic testing, CTOD, HIC, SSC, at dimensional inspection para sa bawat batch. Nagbigay ang Womic ng 1,500-pahinang quality dossier (kabilang ang lahat ng test report, PWHT chart, UT logs, at surveyor sign-offs) sa loob ng 4 na linggo mula sa pagpapadala. Tinanggap ang dossier nang walang anumang katanungan.

7. Resulta:Matagumpay na na-install ang pipeline noong Q2 2025 gamit ang reel-lay vessel na Deep Constructor. Walang naganap na pagkabigo sa katawan ng tubo o weld seam habang nagso-spooling, nag-deploy, o nag-post-lay testing. Sinabi ng project manager ng kliyente: “Ang ovality control at CTOD ng Womic ay lumampas sa aming inaasahan. Ang mga tubo ay tuloy-tuloy na na-weld sa field na may 98% first-pass acceptance rate.” Ang Womic Steel ay nasa listahan na ngayon ng mga aprubadong supplier para sa dalawa pang proyekto sa pag-export ng deepwater gas sa West Africa.

Makipag-ugnayan:
Website: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Telepono / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Ang iyong maaasahang kasosyo para sa mga tubo na bakal na DNV-OS-F101 L450 SAWL para sa pag-export ng gas sa malalim na tubig, mga linya ng daloy sa ilalim ng dagat, at mga sistema ng riser sa malayo sa pampang sa buong mundo.